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    遼陽西路新擬建高架橋的利與弊

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      遼陽西路新擬建高架橋的利與弊

      遼陽西路擬建高架橋是杭鞍高架橋的東延部分,要探討這一項目的利弊得失,先來看看這一項目的建成后要解決什么問題及造成的后續影響。

      現狀:目前杭鞍高架下橋口的擁堵節點有兩個:山東路下橋口和南京路下橋口。目前在施工的部分是從南京路下橋口東延至福州路立交橋。

      擬建新高架是要從福州路延伸至海爾路東。

      這個項目的積極意義何在?有哪些弊端?下面逐項論述。

      1.能否起到增加交通運力目的?

      規劃橫斷面圖顯示,項目實施后,地面從雙向8車道縮減為6車道,橋面為6車道,增加通行車道數量4道,毫無疑問能夠增加運力。但是,真實情況是這樣嗎?大家走過杭鞍高架的山東路下橋口,知道高峰時段只有一條車道勉強緩慢通行嗎?不在這里討論加強管理問題,就按現狀說事,高峰期東行橋面只有1條車道的通行能力,加上地面保留的3條車道,和未建高架橋時候的4車道通行能力一樣,且,由于有下橋輔路影響,交通愈加不暢。非高峰期能夠增加交通運力吧?非高峰期能增加運力,但是非高峰期,不堵。

      2.能否緩解地面交通擁堵?

      目前的擁堵節點在于山東路下橋口和南京路下橋口。東亞至海爾路之后,山東路下橋口擁堵情況能否改善?是不是以前從山東路下橋車輛就不走山東路改去海爾路了?顯然不可能,他們已經快到家了,讓他去海爾路繞一圈再回來?那么本來在南京路下橋的能不能再往東多走一段?一部分能,一部分不能,已經到了需要拐彎的就不再往東去了,繼續往東去的,還是仍然需要輔路下橋回家,輔路,就會占據遼陽西路的通行空間,并非是把輔路修到現遼陽西路之外就不占用遼陽西路的通行空間了,要會車的,有上下橋輔路,還有上橋輔路。車速變換,就會影響流量??梢?,增設出入口,只會讓遼陽西路更加擁堵。能否不設出入口?不設出入口,建設這條高架橋的意義還有多大?

      3.對于沿途商圈、居民、環境的影響

      對于浮山后周邊現存、擬建商業有巨大影響,徐州路CBD、南京路商圈、新都心、高科園裝飾城......。噪音大概沿途兩側400米都有影響,高架橋下的臟亂差是個頑疾,后期,會不會有遼陽西路周邊居民搬離這一區域?有多大數量的人口要搬離?這一區域的房價會不會跳水?浮山后片區的房價可是承接了市南嶗山往市北北部、李滄的過渡,能不能造成房價的一個空心區?高架橋的益處能否足以抵消這些損失?

      4.對于起到市容市貌是否有促進作用?

      作為普通市民,很想得到權威部門的研究結果,尤其十年后的經濟、環境、人口、樓市等等影響。如果調研數據顯示益處明顯,我們要支持這一建設項目。

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    還沒人打賞
    2021-07-24 12:11:33 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端 回復 | 引用 | 編輯 | 舉報
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    回復:

    市內的高架路必須上,重慶路、黑龍江路、還有市內的一些路段都急需高架路。

    有人說有地鐵了,高架路就沒必要了。地鐵只是人流的快速運輸;車輛和貨物的快速流動只能依靠高架路。這一點我們已經落后一些城市太多。

    我來說一句

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    2021-08-16 10:42:09 來自青青島社區

    知道了。

    我來說一句

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    2021-08-04 00:04:53 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    高架橋是最經濟最實惠最好看的工程政績!但是卻是拿幾十萬沿線百姓的健康,沿線商業為犧牲品的!

    我來說一句

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    2021-08-03 23:04:51 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    沒有從根源解決擁堵,建100條高架照樣堵

    我來說一句

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    2021-08-02 14:44:43 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    現在建高架太晚了,市政交通規劃必須提前實施,強行上高架就是短視行為。  
         目前預留空間不足,離居民區太近,各種破壞很大,不但會遭到沿路居民的強烈抵制,還會破壞浮山后二十多年形成的良好發展。
         并非只有建高架一種選擇。

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    2021-08-01 21:20:37 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    對于遼陽路海爾路的公示高架橋工程項目,我們作為在遼陽路周邊的住戶居民,是持堅決反對意見的。主要理由:建造高架路工程不但不能有效緩解交通狀況,而且還會造成遼陽路上的每個高架路下橋口擁堵嚴重。由于遼陽路周邊聚集了大量的高層建筑小區,匯集了幾十萬人口,汽車擁有量也達到了十幾萬輛規模,這么巨大的車輛交通主要是在地面道路行駛的,而且也是從地面道路開回家的。如果修建高架路,造成地面道路少了2個車道,再匯集上從高架路下來的車輛,地面道路的擁堵情況就像現在的山東路、南京路下橋口那樣混沌不堪。因此,遼陽路周邊居民對高架路工程項目是堅決反對的。

    我來說一句

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    2021-08-01 15:39:27 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    堅決反對建高架,簡單粗暴的治堵。不從根源下手,不同意,一條地鐵線路能養活多少家庭,能創造出多少就業崗位,高架能行嗎

    我來說一句

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    2021-08-01 14:52:40 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端
    回復:【高速劉】

    分析的很客觀

    公示只有規劃沒見數據,不好判斷。
    我也住附近,不靠路,建或者不建都沒什么影響。

    浮山后比較堵,主要在福州北路北向南,勁松一路和三路早晚高峰,不修地鐵前勁松五路不太堵。
    修或者不修,個人感覺還是整體看這一片交通狀況,靠這段高架解決擁堵,,有些難。。
    一是福州北路堵車,北向南是因卡在延吉路奉化路,除了延吉路左轉紅燈原因,主要應該還是為市南限流,防止車輛擁堵到市南片區。
    二是紹興路南京路的路口,常走這邊,感覺上杭鞍高架的車也就三分之一,其余左轉南京路或者走杭鞍橋下了。

    在建延長這段高架確實有必要,至少可以讓南京路稍微松口氣,印象里南京路這個路口就沒消停過。


    再說規劃這段,個人感覺解決不了這片區域主要擁堵的主要矛盾。從交通需求看:
    一是早高峰,浮山后片區及過境車輛去市南的,,西向東涌入福州北路上橋,高峰期上不去。修高架也上不去,還是堵在這。
    二是早高峰,東向西或者西向東上環灣、青銀的,去找上高架入口的時間和過兩三個紅綠燈的時間差不了多少。
    三是從青銀出來奔杭鞍高架的需求有多少?

    主要矛盾是市北浮山后及過境車輛向中央商務區和市南走。修好了地鐵,延長了杭鞍,恢復了現在的八車道正常通行,往中央商務區夠了,去市南還是沒改善。。

    關鍵在于,市南市北之間的通道少,所以堵。又承接過境車輛,更加堵。

    去市南的通道,深圳路、海爾路、銀川路、福州路、山東路等,,,因為車多、因為限流,沒有不堵的。

    打通浮山隧道,是不是能緩解下?

    我來說一句

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    2021-07-31 15:57:22 來自青青島社區

    反對反對,必須反對,沒必要,有本事先把地鐵回填了再說

    我來說一句

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    2021-07-31 15:06:37 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    除了反對還是反對

    我來說一句

    發表
    2021-07-31 07:30:49 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    10年前,浮山后什么樣啊,多空曠啊,那個時候不建,現在把地都賣光了,還把兩側20幾米的范圍全建成居民住宅,啊,現在全建滿了,想著要建高架了,既生瑜何生亮???zf都決策讓人費解。。。青島怎么能發展起來。。。形勢堪憂啊

    回復收起回復(1)
    • QINGDAO246 2021-08-03 23:01:51 編輯

      這就是收了納稅人的房錢,再在你家門口建橋!

    我也說一句

    發表
    2021-07-28 23:15:01 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    見到有人說:海爾路以東以南的車去環灣就很需要遼陽西路的高架??靹e朝巴了。放著好好的跨海大橋高架路不走,去等遼陽西路紅綠燈?

    我來說一句

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    2021-07-28 18:43:39 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    堅決反對建高架橋,治堵的方針如果都靠建橋,那么北京早就沒有什么幾環了而是變成了從天安門廣場看過去全是高架橋了,十年前的方案現在居然是連公示期都是過街老鼠一樣偷偷摸摸,真是琢磨不透啊

    我來說一句

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    2021-07-28 15:12:22 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    現在表態支持建高架的,這不還是當初支持去荒郊野外種樹的那一小撮兒人啊

    我來說一句

    發表
    2021-07-28 14:48:59 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    不如繼續支持種樹啊

    我來說一句

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    2021-07-28 14:43:50 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    不要人云亦云,以前種樹,都還說種樹好啊,總比吃了喝了強?,F在還要這么說?

    我來說一句

    發表
    2021-07-28 14:41:18 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端
    回復:

    支持建高架路網!

    回復收起回復(1)
    • 民眾意見 2021-07-28 15:39:37 編輯

      你就是那個以前支持種樹的吧?

    我也說一句

    發表
    2021-07-28 14:20:05 來自青青島社區

    十年前規劃早就不適合現在的情況了,請相關部門落地考察,重新考量方案的實效。

    我來說一句

    發表
    2021-07-28 12:38:55 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    堅決反對,不能為了2.5公里的高架置幾十萬居民的健康和生活質量于不顧,建成以后弊遠大于利,后患無窮!

    我來說一句

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    2021-07-28 12:32:50 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端

    反對反對強烈反對!請領導們傾聽民意吧,建橋初衷是為了服務民眾,但卻不聽民眾聲音,到底是為了什么?

    我來說一句

    發表
    2021-07-28 12:30:46 來自 青島新聞客戶端 青島新聞客戶端
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